FIA و قوانین فرمول2

FIA و قوانین فرمول2 – FIA، نهاد حاکم بر ورزش های جهانی مرتبط با موتور هاست. صدها رویداد را در طیف گسترده ای از مجموعه ها در سراسر جهان تنظیم و قضاوت می کند. از صندلی های تک نفره، مسابقات استقامتی و رالی تا مسابقات قهرمانی برق و انرژی های جدید را پوشش می دهد. همچنین تعداد زیادی از مسابقات منطقه ای و مردمی که در سراسر جهان برگزار می شوند نیز زیر نظر این نهاد هستند. FIA به طور ثابت رقابت ایمن و عادلانه را برای همگان بررسی و تضمین می کند.

در رده تک نفره، FIA راهی ساده و در عین حال جامع به سطوح بالای رقابت ایجاد کرده است. رانندگان را از اولین مراحل خود در تک نفره در فرمول 4 سازمان یافته ملی از طریق فرمول منطقه ای، فرمول 3 FIA و فرمول 2 راهنمایی می کند. این روند ادامه دارد تا قله ورزش اتومبیلرانی که مسابقات جهانی فرمول یک FIA هستند.

مسابقات قهرمانی فرمول 2

مسابقات قهرمانی فرمول 2 نمایانگر آخرین مرحله در این نردبان FIA است. FIA فرمول 2 با داشتن سابقه اثبات شده در زمینه ارتقا رانندگان به سطح بالای تک نفره، یک آزمایش سختگیرانه از هر مهارت راننده می گیرد. FIA به هواداران این فرصت را می دهد تا شاهد جوانترین استعدادهای جوان در مسابقات اتومبیلرانی برای تبدیل شدن به قهرمانان جهان در آینده باشند.

در فرمول 2، FIA مقررات فنی و ورزشی را اداره می کند. مقامات FIA را منصوب می کند تا اطمینان حاصل کنند که این مقررات همیشه رعایت می شوند. همچنین بالاترین استانداردهای ایمنی خودروها و مسیرها را حفظ می کند و یک آموزش رانندگی خاص برای این رشته را فراهم می کند.

ژان تود – رئیس FIA

“به مسابقات قهرمانی فرمول 2 FIA 2021، آخرین مرحله در نردبان FIA به سمت اوج ورزش اتومبیلرانی، فرمول 1 خوش آمدید.

طی دهه گذشته، FIA سرمایه گذاری زیادی در بازتعریف و ساده سازی منظره مسابقات تک نفره انجام داده است. او به دنبال ایجاد راه مشخص تری برای رسیدن رانندگان به هدف خود در رقابت در سطح بالای مسابقات است.

مسیر از فرمول 4 به فرمول منطقه ای و فرمول 3 گام های پیشرفته ای در قدرت، پیچیدگی و شدت رقابت را برای رقبا فراهم می کند. آنها با کمک به پیشرفت رانندگان به آنها کمک می کنند تا در سطوح مسابقات اتومبیلرانی ارتقا پیدا کنند.

مسابقات فرمول 2 قهرمانی FIA آخرین مرحله در این مسیر است. در اینجا رانندگان سعی در یافتن کوچکترین مزایای ماشین خود دارند. همچنین با بسیاری از نیازهای فنی فرمول 1 روبرو می شوند. این نیازها از مدیریت تایرها تا در نظر گرفتن استراتژی برای مسابقه است.

موفقیت در مسابقات تک نفره و گام نهایی آن در تعداد رانندگانی که از فرمول 2 به سطح بالا فارغ التحصیل شده اند مشهود است. از سال 2017 ده راننده F2 در کرسی های فرمول 1 نشسته اند. رانندگانی مانند چارلز لکلر، لاندو نوریس، جورج راسل و قهرمان سال گذشته، میک شوماخر قدم به قدم به فرمول یک رسیدند.

مطمئناً این فصل تفاوتی نخواهد داشت و منتظر یک نبرد فصلی دیگر با مسابقات استثنایی خواهیم بود. امیدوارم از مسابقات لذت ببرید.

قوانین فرمول 2

FIA و قوانین فرمول2  – فرمول 2 یک قهرمانی یک نفره است که از 22 ماشین یکسان تشکیل شده است. این شاسی توسط دالارا اتوموبیل در 2018 طراحی شده است. پایه آن یک موتور V6 توربوشارژ مجهز به  3.4L مکاکروم است.

آخر هفته

در جلسات جمعه تغییری ایجاد نخواهد شد، یک جلسه تمرین 45 دقیقه ای و یک جلسه انتخابی 30 دقیقه ای.

دو مسابقه روز شنبه برگزار می شوند و هر دو از 120 کیلومتر یا 45 دقیقه تشکیل می شوند.

مسابقه ویژه صبح روز یکشنبه پیش از مسابقات جایزه بزرگ فرمول 1 برگزار می شود. طول آن یک ساعت یا 170 کیلومتر خواهد بود و یک pitstop اجباری دارد که در آن هر چهار لاستیک باید عوض شوند. مگر اینکه راننده در طول مسابقه ویژه از لاستیک های آب و هوای مرطوب استفاده نکرده باشد. آنها باید حداقل یک مجموعه از تایرهای خشک را در طول مسابقه ویژه استفاده کنند.

یک جدول زمانی قبل از هر دور برای تعیین زمان هر جلسه صادر می شود. برنامه مسابقه برای موناکو و سوچی نزدیک به مسابقات تعیین خواهد شد.

شروع

با انجام سه مسابقه و تنها یک جلسه انتخابی در هر رویداد، نتایج آخرین رده بندی جمعه در مرحله مقدماتی، آغاز مسابقه ویژه یکشنبه را تعیین می کند.

مسابقه اسپرینت 1 با 10 نفر برتر جلسه مقدماتی در جایگاه های جلوتر شروع می شود.سرانجام، جایگاه های شروع مسابقه Sprint Race 2 شنبه با تغییر دادن 10 نفر برتر Sprint Race 1 تعیین می شود.

انتساب امتیاز

به راننده ای که پس از رده بندی نهایی جلسه مقدماتی جمعه ، موقعیت قطب را بدست آورد 4 امتیاز تعلق می گیرد.

به 8 نفر برتر Sprint Race 1 و Sprint Race 2 امتیاز (15 ، 12 ، 10 ، 8 ، 6 ، 4 ، 2 ، 1) اعطا می شود. در حالی که 10 نفر برتر مسابقه ویژه امتیازات (25 ، 18 ، 15 ، 12 ، 10 ، 8 ، 6 ، 4 ، 2 ، 1) خواهند گرفت.

در هر مسابقه، دو امتیاز به راننده ای که سریعترین دور را بدست آورد اعطا می شود. البته به شرطی که در 10 موقعیت برتر رده بندی مسابقه نهایی قرار داشته باشد. اگر سریعترین زمان دور توسط راننده ای که خارج از ده موقعیت برتر طبقه بندی شده باشد، امتیازی تعلق نمی گیرد.

حداکثر امتیازاتی که یک راننده می تواند در آخر هفته مسابقه کسب کند از 48 به 65 رسیده است.

تخصیص لاستیک

ظبق آیین نامه جدید ورزشی به هر راننده اکنون به جای پنج، شش مجموعه لاستیک برای هوای خشک اختصاص داده شود. این مجموعه ها شامل چهار مجموعه لاستیک “prime” و دو مجموعه “option” خواهند بود. همچنین به هر راننده سه مجموعه تایر آب و هوای مرطوب ارائه می شود.

DRS

رانندگان می توانند در حین تمرین و واجد شرایط بودن، از سیستم کاهش کشش (DRS) به دلخواه خود در مناطق تعیین شده DRS استفاده کنند. در هر دو مسابقه، رانندگان مجاز به فعال کردن DRS در مناطق تعیین شده هستند. در حالی که فاصله با ماشین مقابل باید کمتر از یک ثانیه در نقطه تشخیص قرار داشته باشند.

در طول مسابقه، DRS بعد از دو دور در دسترس قرار می گیرد. مگر اینکه مدیر مسابقه به دلیل شرایط جوی نامناسب یا پرچم های زرد در مناطق تعیین شده DRS تصمیم دیگری بگیرد. مناطق DRS همان مناطق استفاده شده در فرمول یک در هر مسیر خواهد بود.

همان قوانین ایمنی اعمال می شود: DRS در انتهای مناطق تعیین شده و اولین باری است که راننده پس از فعال سازی از ترمز استفاده می کند، غیرفعال می شود.

کلیه قطعات یدکی باید مستقیماً از سازمان دهندگان مسابقات F2 خریداری شوند. تعمیرات اجزا برای اطمینان از یکپارچگی باید توسط شرکت دالارا انجام شود.