ماشین و تکنولوژی جالب فرمولE

ماشین و تکنولوژی جالب فرمولE – فرمول E فناوری را به جاده می آورد. با وجود بزرگترین مارک های اتومبیلرانی، فرمول E فراتر از یک سری مسابقه ای است. این یک نبرد برای آینده است. اتومبیل های با انرژی الکتریکی خالص، راه را برای ماشین های فردا هموار می کنند.

ماشین های جدید دو برابر ظرفیت ذخیره انرژی ماشین Gen1 را دارد. به این معنی که می تواند یک مسابقه کامل را به پایان برساند. بنابراین دیگر هیچگونه تعویض خودرو وسط مسابقه انجام نمی شود. Gen2 با قدرت 250 کیلووات، در 2.8 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر شتاب می گیرد. حداکثر سرعت 280 کیلومتر در ساعت را دارد. سرعت بیشتر، عملکرد بیشتر در مسیر و همه اینها فقط با یک ماشین به ازای هر راننده.

طراحی Gen2

ماشین های جدید از تایر ها تا بدنه تغییراتی داشته است. این ماشینها توسط اسپارک SPARK طراح ماشین های Gen1 و FIA طراحی شدند. این ماشینها هم طراحی متفاوتی نسبت به بقیه ماشین های مسابقه دارند هم اینکه هم زمان به راننده برای مسابقه کمک می کنند.

هدف از طراحی نه تنها بهینه کردن و افزایش قدرت بلکه کمک به راننده برای نگهداری آئرودینامیک مناسب در سبقت گرفتن بوده است. قدرت اصلی از زیر ماشین به طوری ارسال می شود که در سبقت گیری کنترل مناسبی به راننده می دهد. این به بالهای عقب کمک کرد که کوچک شده و یک بال ایکس شکل به ماشین اضافه شود.

باتری ماشین

مشخص ترین تغییر ماشین های جدید روی بدنه آن بوده که باتری شامل آن می شود. ذخیره انرژی باتری ها دو برابر ماشین قبلی شده است. در این ماشین راننده ها دیگر مجبور به تعویض ماشین وسط مسابقه نیستند. Gen2 برای کل مسیر مسابقه انرژی دارد.

این باتری ها از ساختار و تکنولوژی متفاوتی نسبت به قبلی پیروی می کنند. ماکزیمم توان خروجی ماشین به 250 کیلووات رسیده که 50 کیلووات بیشتر از قبلی می باشد. این توان پتانسیل رسیدن سرعت ماشین به 280 کیلومتر بر ساعت را می دهد.

ترمز ماشین

ترمز ماشین جدید از سیستم ترمز سیمی یا BBW پیروی می کند. در فصل های قبلی زمانی که راننده ترمز می گرفت امکان قفل شدن چرخ ها و چرخیدن ماشین بود. سیستم ترمز BBW فقط روی چرخ های عقب است. راننده ترمز می گیرد و کنترل الکتریکی مقدار ترمزی که راننده می خواهد را تنظیم می کند. و سپس این مقدار به چرخ های عقب وارد می شود.

چرخ ها

چرخ های جدید میشلین پایلوت برای نیازهای ماشین های الکتریکی مسابقه ای طراحی شده است. این تایرها سبک تر بوده و مقاومت کمتری در برابر چرخش دارند.

طراحی جدید ماشین

در این طراحی قسمت محافظ سر راننده با چراخ های ال ای دی نشان دهنده دستورات اجرایی راننده طراحی شده است. به طور مثال اگر راننده از کلید Attack Mode استفاده کند رنگ ارغوانی و در حالت مسابقه رنگ آبی را نشان می دهند. به این صورت طرفداران می توانند استراتژی که راننده مورد علاقه شان استفاده می کند را دنبال کنند. این محافظ از جنس تیتانیوم با دیواره های قه قطر 4 میلیمتر و مقاومت بالاست. آنها میتوانند تا 125 تن فشار را تحمل کنند. این نیرو مساوی با 14 ماشین فرمول ای روی همدیگر در حال فشار آوردن به یک ماشین است.