قوانین و مقررات جالب مسابقات فرمولE

قوانین و مقررات جالب مسابقات فرمولE – در زیر خلاصه ای از قوانین و مقررات آماده شده، نگران نباشید، خیلی وارد موارد فنی نخواهیم شد. برای اطلاعات فنی میتوانید به FIA – نهاد حاکم بر موتور اسپورت مراجعه کنید.

مسابقات قهرمانی و جدول رده بندی فرمولE

مسابقات قهرمانی جهان ABB FIA فرمولE  از دو عنوان جداگانه تشکیل شده است. یکی به رانندگان و دیگری به تیم ها اختصاص دارد. قهرمانی رانندگان به هر کدام از رانندگان که در طول هفت ماه بیشترین امتیاز را جمع کرده است تعلق می گیرد. در حالی که قهرمانی تیم ها با محاسبه نمرات هر دو راننده تیم در طول فصل تعیین می شود.

سیستم امتیازات فرمولE

فرمول E از یک سیستم امتیاز استاندارد استفاده می کند، که در سایر سری های FIA نیز استفاده می شود. امتیاز دهی به 10 نفر برتر:

اول – 25 امتیاز

دوم – 18 امتیاز

سوم – 15 امتیاز

چهارم – 12 امتیاز

پنجم – 10 امتیاز

ششم – 8 امتیاز

هفتم – 6 امتیاز

هشتم – 4 امتیاز

نهم – 2 امتیاز

دهم – 1 امتیاز

همچنین امتیازات اضافی برای موقعیت جولیوس بائر (Julius Baer Pole Position ) و سریعترین دور در مسابقات انتخابی و مسابقه اعطا می شود.

طبق قانون جدید فصل 2019/20 ، سریعترین راننده در گروه مقدماتی یک امتیاز دریافت می کند.

راننده ای که هنگام شروع مسابقه جلوتر از همه قرار می گیرد و شروع کننده مسابقه است، گاهی رهبر یا لیدر مسابقه هم گفته می شود. موقعیت این راننده برای شروع، موقعیت جولیوس بائر (Julius Baer Pole Position) گفته می شود که سه امتیاز اضافی را به خود اختصاص می دهد. راننده ای که سریعترین دور را در هنگام مسابقات انتخابی طی می کند یک امتیاز اضافی می گیرد.

در طول مسابقه اصلی، راننده ای که سریعترین دور را طی کند نیز یک امتیاز اضافی دریافت می کند. با این حال، راننده برای بدست آوردن این امتیاز باید حتما در 10 مکان برتر قرار گیرد. در غیر اینصورت، راننده ای که در 10 رتبه بالاتر قرار دارد امتیاز سریعترین دور را دریافت می کند.

ژولیوس بائر موقعیت قطب – 3 امتیاز

سریعترین راننده در مقدماتی – 1 امتیاز

سریعترین دور در مسابقه – 1 امتیاز (اگر در 10 موقعیت برتر باشد)

مسابقه

Shakedown – در بیشتر E-Prix ها، یک جلسه shakedown در روز جمعه برگزار می شود. یک روز قبل از رویداد اصلی، که این به مسیر موجود (در اینجا، خیابان های شهر) بستگی دارد. رانندگان از این جلسه برای بررسی سیستم های الکترونیکی و قابلیت اطمینان خودرو استفاده می کنند. اما عملکرد کلی بررسی نمی شود زیرا ماشین ها با سرعت کمتری حرکت می کنند.

در این زمان، FIA با در نظر گرفتن بازخورد راننده ها، چیدمان مسیر، محدوده ها و ویژگی های مسیر را دوباره بررسی می کند.

POWER نیرو – قدرت تا 110 کیلووات محدود شده است.

تمرین

هر رویداد دارای دو جلسه تمرین است – یک جلسه 45 دقیقه ای افتتاحیه و یک جلسه 30 دقیقه ای دیگر. اگر یک مسابقه دو تایی باشد تمرین به یک جلسه 45 دقیقه ای در روز دوم کاهش می یابد. تیم ها و رانندگان تحت شرایط زمان بندی شده به پیست می روند تا شرایط پیست را حس کنند و با ماشین ها تنظیم شوند. اگرچه تایمر روشن است، اما در نتیجه نهایی حساب نمی شود. به هر حال، این فقط یک جلسه تمرین است.

POWER نیرو – 250 کیلو وات در سراسر راه در دسترس است.

انتخابی و مسابقه Super Pole – در انتخابی ترتیب شروع مسابقه تعیین می شود. رانندگان با سرعت سریعتر در صف اول و رانندگان با کمترین سرعت در عقب جای می گیرند. جلسه یک ساعت طول می کشد و رانندگان را به چهار گروه حداکثر شش ماشین تقسیم می کند. تقسیم بندی با توجه به موقعیت آنها در مسابقات قهرمانی مشخص شده است. برای اولین مسابقه این فصل، ترتیب محل آنها در فصل قبل تعیین شده است.

با شروع رقابت، هر راننده شش دقیقه فرصت دارد تا بهترین زمان خود را تعیین کند. یکی از شش راننده برتر موقعیت ژولیوس بائر و سه امتیاز اضافی می گیرد. در رقابت برای Super Pole، رانندگان یک به یک بیرون می روند. در حالی که شش راننده سریع از مرحله گروه بندی، جلوتر از بقیه بیرون می روند. وقتی آنها از خط عبور می کنند تا سرعت بگیرند، چراغ pitlane سبز می شود. پنجمین راننده سریع سریع بیرون می رود.

POWER نیرو – 250 کیلو وات در سراسر راه در دسترس است.

مسابقات E-Prix

E-Prix – در مسابقات E-Prix تا زمانی که چراغ سبز نشود ماشین ها ثابت هستند. رانندگان در جایگاه ها صف آرایی می کنند. به آرامی برای شروع مسابقه در موقعیت قرار می گیرند. E-Prix  به مدت 45 دقیقه طول می کشد. در پایان، وقتی 45 دقیقه تمام شد و رهبر از خط پایان عبور کرد، هنوز یک دور دیگر مانده تا مسابقه به پایان برسد.

ATTACK MODE برای فصل 2018/19 معرفی شد. این حالت امکان می دهد هر راننده ای با پذیرفتن ریسک یک ضربه قدرت اضافی را بدست آورد. برای به کار انداختن حالت ATTACK ، رانندگان باید ماشین خود را آماده کند. از خط مسابقه خارج شود و از منطقه فعال سازی حرکت کنند. به عنوان پاداش برای عبور آرامتر خط از گوشه پیچ، آنها می توانند 35 کیلووات برق اضافی جمع کنند. رانندگانی که سرعت اضافی را جمع می کنند ، هنگامی که می خواهند با قدرت بیشتری مسابقه دهند می توانند از آن برای چند دور استفاده کنند. به این ترتیب می توانند برای برتری گرفتن از آن استفاده کنند.

FANBOOST برای شرکت طرفداران در مسابقه

علاوه بر این، FANBOOST وجود دارد. شانس تماشاچیان برای تأثیرگذاری در مسابقه. پنج راننده ای که امتیاز FANBOOST بالاتر را می گیرند، یک انفجار قدرت دریافت می کنند. به این صورت که شما طرفداران به راننده مورد علاقه خود رأی داده اید و پنج راننده با بالاترین رای انتخاب می شوند.  آنها انفجار قابل توجهی از قدرت دریافت می کنند که می توانند در نیمه دوم مسابقه در پنج ثانیه از آن استفاده کنند. شما می توانید از شش روز قبل از مسابقه، و حداکثر 15 دقیقه پس از مسابقه، به راننده مورد علاقه خود FANBOOST رای دهید. برای رأی دادن اینجا کلیک کنید.

طرفداران همچنین می توانند با استفاده از # هشتگ – ارسال # نام راننده منتخب، به همراه #FANBOOST در شبکه های اجتماعی رای دهند.

دو سر Double-header – بیشتر مسابقات در طی یک روز انجام می شود تا اختلال در شهر میزبان به حداقل برسد. با این حال، در صورت امکان، برخی از رویدادها به دو روز کشیده می شوند. از این موارد به عنوان دو سر Double-header یاد می شود. برنامه ها مثل روز قبلی خواهد بود و فقط یک جلسه تمرین 45 دقیقه ای در روز دوم انجام می شود.

لاستیک ها

لاستیک های سفارشی 18 اینچی آجدار مخصوص تمام آب و هوا توسط همه تیم ها و رانندگان استفاده می شود. آنها توسط میشلن – تأمین کننده رسمی تایر مسابقات جهانی FIA فرمولE تهیه می شود. هر راننده نمی تواند برای هر رویداد بیش از چهار لاستیک عقب و چهار لاستیک جلو جدید استفاده کند. این بدان معناست که آنها باید در مجموع دو سری لاستیک از اول تا پایان مسابقه حفظ کنند.

شارژ

شارژ اتومبیل هم در مسابقات مقدماتی و هم در مسابقات و در تمام مراحل مسابقه ممنوع است. تیم ها می توانند در بین جلسات و در طول تمرین ماشین ها را شارژ کنند.

مجوز الکترونیکی

درست مانند گواهینامه رانندگی در جاده ها – رانندگان فرمول E باید شرایط شرکت در آن را داشته باشند. برای ورود به مسابقات فرمولE قهرمانی FIA، رانندگان باید موارد زیر را رعایت کنند:

• رانندگان باید یک جلسه آموزشی خاص FIA را با تمرکز بر ایمنی الکتریکی داشته باشند. در این جلسه ویژگی های خاص اتومبیل کاملاً برقی فرمولE و همچنین بررسی جنبه های فنی و ورزشی این سری برگزار کنند.
• رانندگان باید در سه سال گذشته حداقل 20 امتیاز را بهمراه سیستم امتیاز FIA – که برای واجد شرایط بودن برای Super License استفاده شده است، جمع کنند. یا اینکه قبلاً دارای سوپر لایسنس بوده یا حداقل در سه دوره مسابقات قبلی FIA Formula E شرکت کرده باشند.
• قهرمان فصل قبل به طور خودکار در سال بعد واجد شرایط یک سوپر لایسنس می شود.

خارج از موارد بالا، FIA اگر راننده ای را تایید کند این راننده می تواند در مسابقه شرکت کند.